CORSIA - Naviguer dans le futur des émissions aériennes

CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), est une initiative ambitieuse basée sur le marché, lancée par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) pour lutter contre l’impact environnemental de l’aviation.

Établi en 2016, CORSIA vise une croissance neutre en carbone de l’aviation internationale à partir de 2020 en encourageant la réduction des émissions des compagnies aériennes grâce à l’efficacité opérationnelle et à l’adoption de carburants aéronautiques durables (SAF). La compensation carbone jouera un rôle crucial car les émissions résiduelles des compagnies aériennes au-delà de la base de référence devront être traitées par l’achat de crédits carbone éligibles.

L’initiative CORSIA est mise en œuvre en trois phases :

Les compagnies aériennes sont tenues de surveiller, déclarer et vérifier (MRV) leurs émissions chaque année. Toutefois, les compagnies aériennes ont jusqu’à janvier 0228 pour acheter les crédits carbone nécessaires pour répondre à leurs exigences. Ce délai permet aux compagnies aériennes d’accumuler les compensations nécessaires sans subir de pression financière immédiate. Le délai final pour la compensation des émissions de 2024-2026 est fixé à janvier 2028.

Le marché des compensations éligibles à CORSIA est encore en développement. Actuellement, seul un nombre limité de projets, comme celui géré par le gouvernement de Guyane dans le cadre de la norme ART Trees, émet des crédits éligibles pour la phase 1 (7,1 MtCO2e, mais pas uniquement destinés à être utilisés dans le cadre de CORSIA). Cette situation a entraîné une incertitude quant à la valeur marchande réelle de ces compensations en raison de l’offre limitée. D’ici 2025, d’autres normes telles que GS et VCS devraient être pleinement conformes et approuvées, ce qui pourrait augmenter considérablement l’offre de compensations disponibles.

La demande de crédits carbone devrait augmenter considérablement au cours de la phase obligatoire de 2027 à 2035. Les estimations d’AlliedOffsets et du rapport de l’IETA suggèrent que la demande pourrait se situer entre 50 et 230 millions de crédits pour la phase 1 de 2024-2026, avec une sous-offre attendue de 34 millions de crédits. Cette offre insuffisante dépend du fait qu’il n’y ait pas de changement dans les approbations de l’OACI et de nouvelles lettres d’approbation données par les pays permettant aux crédits d’être ajustés en conséquence.

CORSIA is expected to drive a significant increase in demand for carbon credits, providing a robust incentive for further development and verification of high-quality carbon offset projects. This program represents a critical step towards achieving a more sustainable aviation industry. While the initial phases allow for a gradual build-up of compliance mechanisms and market responses, the mandatory phase from 2027 will mark a significant shift towards rigorous climate action in aviation. The successful implementation of CORSIA will depend on the continued collaboration between airlines, carbon standards, and national governments to ensure the integrity and transparency of carbon offsets.